XII. Paragliding European Championships St. André les Alpes

A 9. napon is egy érdekes feladatot kaptunk, sok féle útvonalon, különféle taktikával lehetett operálni és kicsit borult az eleje is összetettben, mert páran lecurrantak a sietség vagy a rossz útvonal választás miatt.
Azért így is 95 pilóta a célban, de voltak akik úgy dobálták a mentőernyőket mintha valami biztonságtecnikai tréning lenne a víz felett. Nem kell megijedni mindenki jól van.

Mivel itt a blogon már mindent bemutattam ami egy érvényes napon történik, ezért most csak egy nagyon rövid videót készítettem a 4. érvényes feladatról, a mi egyébként a task 5. volt. A többi, azaz a felszállítás, kajacsomag, feladatkiírás, briefing, szakértés, még több szakértés, start, repülés, célbaérés (vagy nem) és még több szakértés az minden nap egyforma :)

Az alábbi videó már járt nekem:

A 10. és a 11. napot törölték iszonyat erős szél miatt. Ezekről videós vagy egyéb beszámolót nem készítek.

Van még egy szakértéses anyagom, kifejezetten ínyenceknek, valamikor megcsinálom és felteszem.

Már csak két nap van hátra a versenyből, szerintem a meteo nem a legjobb, bika erős északias szél mindkét nap. De majd meglátjuk...

XII. paragliding european championship st. andré les alpes

A 8. napon megvolt a 3. érvényes feladat itt St. Andréban. Érdekes, nehéz feladat, új útvonallal (no nem mintha az előző két taskon megtanultuk volna az eddigieket) és megint sok pilótával a célban.

Az alábbiakban erről láthattok egy videót, amiben bőven van szakértés is és a végén magyarország egyik legjobb xc pilótája mesél a hídépítés nehézségeiről meg arról, hogy milyen az amikor az ember csak majdnem éri el a célt:

 

XII. Paragliding european championship st. andré les alpes

A verseny 6. napját szombaton törölték mikor a levegőben várakoztunk a pilonra. Erről és néhány érdekességről készítettem egy kis videót:

A 7. napon, azaz vasárnap elmentünk kirándulni a közeli Monacoba, mert már reggel törölték a napot. Fel sem vittek bennünket, bár lehetett repülni, mikor elindultunk 4-5 ernyő már felhőalapon volt, de állítólag később bezivatarosodott.

Holnap előreláthatólag lesz feladat, de majd jelentkezünk a fejleményekkel.
 

XII. Paragliding European Championship st. andré les alpes

Elkészült a pénteki nap összefoglalója. Kicsit bekeveredtem a címeknél a napokban, elnézést mindenkitől. A pénteki volt az 5. nap a versenyen és a 2. task.

Jó időben jó kis feladat, felemás magyar szerepléssel:

A szombati napot törölték a pilon előtt, már a teljes mezőny felhőalapon várakozott amikor jött rádión az infó, hogy le kell szállni.
Erről és pár szakértésről készítek egy videót, melyet holnap talán fel tudok tölteni.

szép hétvégét mindenkinek!

XII. Paragliding European Championship st. andré les alpes

A harmadik napon megvolt az első feladat itt az EB-n. Kicsit későn, de készítettem egy kis videót ahol Máté megmutatta a kutyafüttyöt ezeknek:

Csinálom a tegnapi feladatról is a videót, szerintem ma este meglesz, sőt ha minden jól megy a mai napról is, de az lehet csak holnap.

Karolok mindenkit.

HAJRÁ MAGYAROK! :)

XII. Paragliding european championship st. andré les alpes

Csak egy gyors helyzetjelentés, mert nem tudtam videót vágni meg feltölteni, mert nem volt időm, az internet sávszélessége néha katasztrófális, és ami ordas szégyen, hogy ma mikor mentünk fel a hegyre, bekapcsolva felejtettem a felvételt a gopro-n és betelt a kártya. Sajnos számítógép nélkül nem lehet róla törölni, így ma nem tudtam felvételeket készíteni.

Holnap talán tudom pótolni, és mivel Máté ma orbitálisat nyújtott, arról is beszámolunk, Ő miként látta a napot.
Amúgy 109 km-es volt a task, stoppolták mert bejött egy ordas zivatar, de addigra már Máté meg egy kazal nép már a célban volt, ezért érvényes a nap.
Laci is jól ment, majd beszámolunk hanyadik lett, majdnem célba ért. Milán, Balázs meg én eléggé elcsesztük már az elejétől, és így a mezőny végén kullogunk. 
De sabaj, most örüljünk a mi fiúnk sikerének, és legyünk rá nagyon büszkék!

Gratulálunk Máté, igazán szuper teljesítmény!!

Máté már összedobott egy gyors élménybeszámolót, itt elérhető:

http://highandfar.blogspot.fr/

Én pedig gyorsan kikerestem egy snittett a Mátéval még tegnap készített riportból. Hát sikerült neki az a bizonyos gatya felkötés. :)

Videós szakértés, riport Mátéval és a holnapi feladatról beszámoló, péntek este várható. De éehet csak éjjel tudom felrakni, mert mire készen lesz és fel tudom tölteni az nem fél óra.

Látogassatok vissza honap is és köszönöm az sms-eket és üzeneteket, bár jöhetett volna több is, de ha már pár embernek sikerült jó perceket szereznem a videókkal, akkor boldog vagyok.

XII. Paragliding european championship st. andré - day 2.

A második napunkat Milán nyerte, Lacival meg szakértettünk kicsit:

 

XII. Paragliding european championship st. andré les alpes - day 1.

Az első versenynap így alakult:

Amennyiben valakinek van valami bármilyen igénye, ötlete arra vonatkozólag, hogy milyen szakértéseket csináljunk, akkor tájékoztasson.

Reméljük hamarosan "élesben" is kipróbáljuk magunkat itt, világ legjobbjai között.

megnyitó 2. rész

A megnyitó második része:
 

Az elkövetkező időszakban nem lesznek ilyen hosszú videók, elnézést mindenkitől amiért kicsit megcsúszott a cerka :)

XII. paragliding european championship St. andré les alpes

Végre itt az első bejelentkezésünk, fogadjátok szeretettel:

Sajnos a youtube nem engedte egyben feltölteni az első videót, ezért két részletben tudom csak feltenni.

Hamarosan jön a folytatás...

XII. Paragliding European Championships - France - St. André

Megkezdődött a silóernyős eb, tegnap tréning day, regisztráció megnyitó volt.

Kicsit rendhagyó módon szeretnénk tájékoztatni a pilótákat, családtagokat, barátokat és esetleg bárkit aki érdeklődést mutat az esemény vagy a versenyrepülés iránt.

Itt szeretném megköszönni az eddigi támogatóinknak a felájánlásaikat. A Siresz az utazókeret teljes biztosítását fedezte a két hétre amiért igen hálásak vagyunk. A HFFA pedig a válogatott pilóták megjelenésében nyújtott nagy segítséget a nyitó-záró ceremónia és a verseny alatt, mivel kaptunk egy csinos egyen dzsekit ami nagyon cool és köszönjük szépen.

Az egész esemény, az utazás és az itt tartózkodás költsége igen magas. Talán a szokásosnál is magasabb és idén a nevezést minden magyar pilóta saját zsebből fizette. Ez mindannyiónkra igen nagy terheket ró és éppen ezért szeretnénk kérni a klubbok, egyesületek, pilóták, barátok és mindenki támogatását.
A támogatásokat az itt leírt módon lehet megtenni:

http://sikloernyosvalogatott.hu/hu/tamogatas

Természetesen itt most nem száz vagy tízezrekről beszélünk, mindenki aki úgy érzi nyújt neki annyit ez a sport vagy kap a versenyzőktől a blogjaikon vagy egyéb más úton annyit, hogy azt egy kisebb felajánlással kompenzálja, vagy csak egyszerű gesztusként kész áldozni erre azt kérjük tegye meg.
A támogatók között a verseny után kisorsolunk valamilyen ajándékot vagy ajándékokat és természetesen ha hozzájárulnak, megemlítjük Őket a blogokon.

Elindult a válogatott oldala, itt lehet majd követni az eseményeket:

http://sikloernyosvalogatott.hu/hu

Ennek az oldalnak a szerkesztése kissé nehézkesebb és nincs velünk külön erre a feladatra senki, mert a szakács, a masszőr, a pszichológus és lakáj mellett nem fért el kocsiban, ezért lehet, hogy esetenként majd itt a blogomon vagy a másik két blogon is kereshettek infókat:


http://highandfar.blogspot.hu

http://sisakkamera.blogspot.com 

A mai napon még szeretnék ide feltenni egy anyagot, így ha tudtok nézzetek vissza később

serial cup 2012 - tolmin - slovenia - task 4.

Szép napos időre ébredt a Soca völgye ma reggel. Meg is jött a szervezők infó sms-e: 10.30-kor indul a felszállítás a kobalára. Gyors reggeli, amit köszönök a kedvesemnek Buginak, aki minden reggel segített abban, hogy időben összekapjam magam és mindez persze a két kis lurkó mellett azért nem könnyű. Azt lehet mondani, hogy én voltam a harmadik gyerek akiről gondoskodnia kellett.

A starthelyen már nem volt olyan baromi jó idő, lassan indulgatott a nap és az elstartolt ernyők nem igazán festettek bomba időt.
Kitettek a táblára egy nettó 61 km-es taskot, ami alatt azért megint beküldtek a krn mögé biztos ami biztos.
Az ablak nyitása után sem volt biztító a kép, lejtőzés, nyögve nyelős méterek, mindenki csak küzdött. Aztán egyszer csak kicsit bejavult és lassan kitekertünk.
A pilonnál nem volt gond nem a legelején, de azért jól kaptam el, és mentünk a müzlin tovább, ahogy nagykönyvben megírták. Majd be a krn-re és ott egy tekerés nélkül végig, a végén kitekertem és át a polovnikra. Nagyon jó pozícióban voltam, kb az első 15-ben az eleje pont 3 km-rel volt előttem, mert akkor találkoztunk amikor a forduló cilindere 1,5 km volt tőlem. Gaber is ott volt mellettem, nagyon jól ment és örültem is neki, hogy itt nyomja velem. Visszamentünk a krn-re és tovább nyomtuk mint a barom. A krn keleti végén be kellett menni hátra a vogel felé mint tegnap előtt a második taskon. Na itt jött a fekete leves. Egy elég vastag cirrusz csúszott be és teljesen befedte az eget. De a krn működött így tudtunk eljönni idáig. Itt viszont be kellett menni a málnásba, de gondoltam lehet ott is működni fog. Miért is ne, ha eddig adta ott is adhatja. Meg csak nem állhatok a feladat közben. Becsúsztunk a hátsó részre és ott már látszott, hogy nagyon szenvednek, de a gerinc fölött valami adogatta nekik. Mi a gerinc alá értünk gaberral és hiába kerestük a cuccot nem jött. Pánikszerűen mentem jobbra balra, de be kellett látnom, hogy game-over. El kell indulnom kifelé Tolmin irányába mert különben bentragadok a völgyben ahol semmi sincs. Egy lehetséges leszálló volt, ahol Gaber le is tette magát, de térerő nélkül rádión kértem neki visszaszállítást.
El voltam keseredve, mert már látszott, hogy a felhő el fog csúszni és negyed óra múlva ismét el fog indulni az idő.

Nekem ma itt kezdődött a második feladatom. Kiértem Tolmin elé a Müzli-hegy aljába kb 450-480 méteren és elkezdtem lejtőzni. nagyon gyenge valami volt, de kitartottam mellette és szép lassan felemelkedtem a gerinc fölé. Addigra kisütött a nap is és egyre jobban adogatta. A hegy tetején már erős lifttel tekertem és vissza küzdöttem magam a játékba. Igaz akkorra már teljesen lefőtt a kávé, mert az eleje iszonyat messze járt aki a mezőny közepén volt az pedig kibekkelte az árnyékot a krn-ön a lejtőben és hátul nagyon jól adta nekik amikor kisütött a nap. Gondoltam becsületből azért végig kellene menni. Bementem megint hátra és a napsütésben már dolgozott. 4-5-ös emeléssel 2450-ig emelkedtem miután biztonságos magasságban megcsináltam a fordulót.
Na, gondoltam innen már lehet nem is kell tekerni és lejtőzésből beadja a cél, ami onnan azért még kb 20 km volt. Hát nem lett igazam.
A második "bad luck" a napban az volt, hogy visszaérve a krn-re majd' 2000 méteren ráfordultam a gerinre ami mindig tart, de nem hittem a szememnek, most egyetlen csippanás nélkül siklottam a szikláktól méterekre. Nem emelt a lejtő. Nem tudom mi történt, ilyet még itt nem láttam. Nem tudtam átmenni a Drezsnicai oldalra, mert szembejött a lefutó gerinc. Ki kellett mennem alacsonyan a völgybe és valami gyengével megint kitekertem, de ott már csak 1300-ig adta. Onnan megcsináltam az utolsó pontot és majdnem sírva fakadtam, mert megint alacsonyra kerültem. Éppen kiértem az ugrató-hegy elé ahol emelkedtem kicsit az esti gyengében és megkezdetm a végsiklást.
Nem ragozom tovább 20 méter magasság hiányzott, hogy beérjek. Az 1000 méteres ESS-t meg tudtam csinálni, de a 400 méteres cél cilinderbe nem értem be.
Nagyon nagyot küzdöttem és azt gondolom, hogy jobbat érdemeltem volna, de ma ezt osztották nekem az égiek és én fejet hajtok, elfogadom.
Ezzel a teljesítménnyel 50-ik lettem, ami szánalmas, de a körülményeket tekintve végül is még örülhetek neki.
Összetetben visszaestem a 23. helyre. Ez is gáz, mert az gondoltam, hogy ebben a mezőnyben a 20. hely lenne a legrosszabb amit még el tudok magamtól fogadni.
Nekem itt a vége, mert holnap esni fog és az EB miatt haza kell indulnom, ugyanis mint korábban írtam szombaton indulunk St. Andréba, és képviseljük kis hazánkat a kontinens viadalon.

Mai repülésem kizárólag erős idegzetűeknek :) :

http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:beci/30.8.2012/11:26

Mai eredmények azoknak akik nem szeretnék és röhögnének rajtam egyet:

http://www.slo-paragliding.com/datoteke/serial/task4.html

Végül az összetett eredmény:

http://www.slo-paragliding.com/datoteke/serial/overall.html

serial cup 2012 -tolmin - slovenia - day 4. no task

Ma a stol starthelyen voltunk, vártunk majdnem 4 óráig a kissé erős keleti szélben és a cirussz alatt, majd törölték a napot. Azért lehetettrepülni, le is csúsztunk, volt aki még nagyot is repült, de én mentem a családhoz, hogy kicsi időt együtt is lehessünk ezen a szép helyen.

Holnapra jó az előrejelzés, bizakodóak vagyunk, mert a péntek és a szombat már nem néz ki jól.

Aki szereti elemezni a track logokat azoknak itt van az eddigi két feladat. A második taskot ajánlanám a helyet ismerők figyelmébe igazán.

task 1: http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:beci/27.8.2012/11:37

task 2. http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:beci/28.8.2012/11:29

 

serial cup 2012 - tolmin - slovenia - task 2.

Az első napi fergeteges feladat után már reggel látszott, hogy nem olyan bomba az idő, de azért lesz valami feladat. Kíváncsian vártam, hogy mivel rukkolnak elő. Nem kellett csalódnom. Nem hittem a szememnek mikor megláttam a taskot. Ezek teljesen megőrültek. Gyengébb kondicíókkal nehezebb feladatot rittyentettek mint előző nap.

Most nem kellett a stol-ra menni, viszont cserébe a polivnik és a stol között volt a fordulópont cilinder széle amit két irányból is meglehetett csinálni. Mi a krn-ről mentünk rá, de volt aki a stolról indult neki. Onnan vissza a krn oldalába, majd hátra még egy gerincet a Vogel nevű csúcsra, ami után még tovább a hátsó gerincen még egy pont. majd vissza krn-ön keresztül a soca völgy másik oldalán a livek nevű falu fent a platon, ezután a polovnik aljában a kis falu és onnan a cél. Ez nettó 61 km lett a cilinderek nélkül, de valami hihetetlen útvonal és látvány. Ezt az utat én még soha nem repültem itt, de talán a legrégebbi magyar pilóták is csak egy-kétszer az elmúlt 10 évben. Óriási élmény volt és nagyon sokat pluszt adott nekem ez a mai feladat.

Ráadásul viszonylag jól is mentem. Az elején konkrétan az első 10-ben, igaz kicsit lemaradva a top 5-6-tól. Ismét Simivel róttuk a kilómétereket, sajnos a végére belassultam, talán egy-egy helyen elszórtam 1-2 felesleges percet, így a végén vagy 15 perccel az első után 20. helyen végeztem. Peti előttem ért be pár perccel és a célban még kpeti, Gaber, Domi Ati, Sör Robi, Szabó Joe, akiknak gratulálok. A többiek is jót repültek és volt akinek csak kicsi hiányzott a sikerhez, ami legközelebb biztos nem marad el.

Eredmények később, mert az említett internet hiba miatt még nem tették fel.

Fényképek a task 2.-rő itt: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.445674685477152.103921.162640800447210&type=1

serial cup a facebookon: http://www.facebook.com/serialcup

serial cup oldal: http://www.serialcup.com/news

 

serial cup 2012 - tolmin - slovenia - task 1

Sajnos a versenynek helyet adó kempingben két napja nincs internet, ezért nem sikerült jelentkeznünk a versenyről. Most is be kellett jönnöm kobaridba, mert még nem tudták megoldani, habár ígéretet kaptunk, hogy hamarosan a szolgáltató elhárítja a hibát.

Na szóval. Megvolt az első két nap az eltörölt vasárnap után a front elhaladtával gyönyörű napos időre ébredtünk hétfőn és várakozással telve indultunk a mindenki által jól ismert kobala starthelyre.

Mikor eldöntöttem, hogy jövök akkor olyan információim voltak erről a versenyről amelyek laza kis versenyről, könnyített, bárki által könnyen megrepülhető feladatokról, csupa körkupolás ernyőről és gyenge mezőnyről szóltak.
A mezőnyben azért 8-10 világklasszis is nevezett, jellemzően szlovének, de a lengyelek és a litvánok között is vannak jók. Igaz nincs tele a mezőny enzokkal és IP6-okkal, de azért 20-30 jó pilóta, jó ernyővel árnyalja a képet.

Amikor viszont kiírták a feladatot az első nap, leesett az állam. Szó szerint. Már aránylag sok alkalommal jártam itt és elég sok taskot repültem, de ezek most bevirítottak egy 83 km-es nagyon trükkös taskot. Volt benne minden ami kell, kobaláról a stolra, stol starthely előtti faluban forduló, onnan át a polovnikra, onnan a krn-re, majd mosna-soci, onnan a völgy másik oldalán a liveki kuk antenna, majd a krn teteje és a cél. Ez távolról sem egyszerű feladat kezdőknek, de azt mondták a jó idő segíteni fog.
Nem volt jó idő. Etalon idő volt. Bomba nap. Erős liftek és viszonylag magas alap, kb 2400-2500 méter.
Nem mentem rosszul, szinte végig jó volt a pozícióm, sajnos az első bolytól valahol lemaradtam pár percet, amiből a végére lett húsz is, de a második-harmadik hullámban sikreült abszolválnom a feladatot. Simonics Petivel egy percen belül értünk be, Ő 10. lett, én 14.
Összesen 63 pilóta ért célba a 104-ből, de időben óriási különbségek voltak, mivel az első 2 óra 16 perc alatt verte be az utolsónak pedig 4 óra 29 perc kellett ugyanehhez.
Természetesen a szlovének nagyon jól mentek az első húszban 8-an befértek, és az első három is közülük került ki.

Nagyon érdekes változatos feladat volt, etalon idő, ammiben a szokásos helyeken tekerés nélkül nyomtuk neki mint az őrült.

eredmények itt: http://www.slo-paragliding.com/datoteke/serial/task1.html

fényképek a task 1.-ről itt: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.445672605477360.103920.162640800447210&type=1

 

serial cup 2012 - Tolmin - szlovénia

Szeptember 2.-án indul az europa bajnokság ezért korábban nem gondolkodtam ebben a versenyben, de az élet úgy hozta, hogy kijöttünk a családdal ide a Soca völgyébe egy kicsit lazulni. Kedvesem hozzám hasonlóan nagyon szereti ezt a környéket és az 5 hónapos lurkó mellett eddig nem volt lehetőségünk együtt kimozdulni, ezért döntöttünk úgy, hogy ez egy jó lehetőség arra, hogy eltöltsünk pár napot ezen a gyönyörű helyen.

Üröm az örömben, hogy sajnos nem tudok végig maradni, mert ez a verseny szombatig tart, de mi előreláthatólag szombat reggel már indulunk St. Andréba az EB helyszínére. Szóval csak péntek estig tudok maradni, de addig remélem össze tudunk hozni pár jó feladatot.

A szobat éjjel érkező front miatt m Gasper a verseny szervezője már előre törölte a vasárnapi feladatot, így aki akar csak vasárnap estére kell megérkeznie. Mi már ma kijöttünk és holnap valami családi programot keresünk a gyekőcökkel, és remélem estig megérkezik a többi magyar is. Eddig csak Simonics Peti van itt rajtam kívűl, de még vagy tucatnyian regisztráltak.

Próbálok majd napi beszámolokat írni, ha a család mellett este még lesz erőm rá, de ha Maja mai produkciójából indulok ki akkor bajban leszek, mert este 10 után még az udvaron szaladgált a sötétben ezzel bizonygatva, hogy Ő egy hős és mennyire bátor.

Szóval hétfőtöl kövessétek a serial cup idei versenyét velem.

I'll back soon...

Ukrainian and Polish Open 2012 - krusevo - task 5.

Tegnap este megjött egy front és egész éjjel esett és most is dörög az ég rendesen. Törölték a napot, minden maradt a tegnapiak szerint.

Vértes Bali 5., Rácz Bali 11., én 52, Budai Peti 54, Milán 56, Máté 68., Tóni 95., Évi 140., Ági 145. lett.

Csapatban az előkelő 2. helyett hoztuk el, ami tekintve a mezőnyt nem rossz teljesítmény. 

Minden összevetve nem volt rossz a verseny, tavaly kicsit jobb idő volt itt, de 4 érvényes nappal nem lehet okunk panaszra. Az eredményen még csiszolnom kell, sajnos sok hibát vétettem ami nélkül garantált lett volna a 25-30. hely környéke. De persze a klasszikus "ha nem baszom el megnyerem" mondás örök érvényessége most is értelmetlenné teszi az ilyen és ehhez hasonló gondolatmeneteket. 
Az biztos, hogy sok év versenyzés és nem kevés megrepült task után is van mit tanulni van hová fejlődni. Ezen a versenyen szó nem volt arról, hogy az ernyőm miatt kerültem hátrányba. Majd akkor mondhatom ezt ha nem csinálok ennyi banális hibát.
Volt már ennél jobb szezonom is, idén sajnos egyik versenyen sem sikreült komolyabbat domborítanom, ami az EB előtt nem egy jó ómen az álmoskönyvek szerint sem. De azért egy csapat 2. hellyel ott is elégedett lennék... :)

see u in the air 

ukrainian and polish open 2012 - krusevo - task 3 - 4.

A harmadik napon a korábbi napokhoz hasonló feladat volt északias áramlásban de egy kicsit megszínezve a vége előtt.

Két alapvető hibát követtem el a feladaton. Az első a startpilon előtti pozíció felvétele. Nem időben gondoltam át, hogy hol kellene várni, és mire felmértem már késő volt, ráadásul a hegyen megszerzett pozíciómat is elveszítettem az utolsó 5 percben. Így tehát mire megint elég magasságom lett már csak a mezőny után kulloghattam. Majd ezután kétszer is eljátszottam,  hogy az északias szél túlsodort a fordulóponton és vissza kellett mennem 2-3 km-t széllel szemben. 

Mindezek ellenére majdnem megcsináltam a feladatot, de már későn értem a végére és szétesett az idő, pont ott ahol beletették a kis trükköt. 13 km-re a céltól szálltam le, de mivel boldog-boldogtalan beért - 71 pilóta a célban - ez az eredmény semmire nem jó. Sajnos ilyen taktikai hibákkal nem lehet ott lenni az elejében, főleg nem egy ilyen komolyabb mezőnyben.

A két Balázs remekül nyomta, és Máté is, csak sajnos becurrant a cél előtt, de addig elől volt. Milán is nagyon jó helyen ért be, és Tóni meg Peti is célba ért.

Este derült ki, hogy Vértes overall első !!!! és csapatban az előkelő 2. helyen vagyunk.

Task 4. :

Reggel örültem, hogy végre nem déli irányú hátszeles feladat lesz, hanem kicsit érdekesebb, trükkösebb dolgot írtak ki.
Hamar elmúlt az öröm és csalódottság váltotta. 
Nem sikerült tanulnom a korábbi nap hibáiból és megint elcsesztem a pilont, de most legalább mégjobban, mert elég jó pozícióból visszamentem a starthely elé, ahelyett, hogy előre mentem volna. Második nekifutásra már jobban adta, de addig az eleje megint elhúzott és én ott maradtam a nem éppen képben levő arcokkal akik összevissza mentek mindenféle koncepció nélkül.
Megcsináltam az első pontot és elindultam a másodikra, de elég komoly szembeszél várt. Kicsit oldalazva balról probáltam megközelíteni a pontot, és lassan bár de tudtam haladni. Majd 8 km-re a pont előtt már elkezdtem jobban rátartani és ez végzetes hibának bizonyult, mert bekaptam gyorsan egy erős leáramot és egy 20-25 km-es szembeszelet. Szinte azonnal talajra kerültem.
Meglepődésemre Milán mellé szálltam le, Tóni már kicsit korábban megadta magát, Budai Peti pedig még 4 km-t tudott kiküzdeni magának. Én meg azt hittem már mindenki bazi elől van. Vértes Bali sem tudta megcsinálni az első pontot sajnos, így veszélybe került az első helye. Rács Bali erősen küzdve majdnem este 7-kor szállt le a céltól 2-3 km-re. A mai nap hőse Máté volt aki beért célbe ezzel a megsebbzett lelkét kicsit gyógyítva a csapat eredményünkért is sokat tett.

Az utolsó napra nem jó a meteo, lehet nem is lesz megtartva. Ebben az esetben csapatban 2. leszünk, ami kiemelkedő teljesítménynek számít és büszkék vagyunk rá.

Jelenlegi eredmények: 

overall: http://www.airtribune.com/sites/default/files/comp_result_0.html

csapat: http://www.airtribune.com/sites/default/files/team_result_0.html

Ukrainian and Polish Open 2012 - Krusevo - Task 2

Nagy reményekkel kezdtem a napot, napsütés és kellemes szél fogadott bennünket a starthelyen. 
Összedobtak egy 62 km-es feladatot, ami hasonló lett mint tegnap kicsi változtatással. 
Még talán sosem kezdtem 900 ponttal egy versenyt, ezért bíztam a sikeres folytatásban. 
Időben álltam a starthoz, hogy a pilon nyitásig tartó több mint egy órában fel tudjam venni a megfelelő pozíciót verseny indulásához. Na, ebbő az lett, hogy szenvedve tekerésztünk a hegy oldalában és 15 perccel a pilon nyitás előtt kimentem a falu fölé, mivel tegnap ez jó taktika volt és gondoltam hasonló idő, hasonló feladat, ebből lehet a legkevesebb baj. Kisiklottunk vagy 20 ernyővel vagy még többel, ám talaj +600-on még nem aggódtam, de +200-on már eléggé. Ezután 45 percig próbáltam visszatekerni, minden nullát is tekertem, de sajnos nem sikerült, leszálltam a pilonhoz. 
Ekkora lúzerséget azért már régen sikerült összehozni (kivétel a ratyin az első napot, de az egy másik történet), mindezt egy kiváló leső nap után. Azt hiszem ezzel a minimum distance-szel elszálltak a vérmes reményeim, hogy első 20-ban leszek. 
Nehéz sport ez a siklóernyőzés, sajnos minden versenyen sikreül egy ilyen nappal szétcseszni a teljesítményemet. Egy jó egyenletes repüléssel, azaz minden nap a célban, szép eredményeket lehet elérni. Ehhez képest egyik nap brutál jól megyek, másik nap meg mint egy kezdő :(

Vértes nagyon ügyes volt és 5. lett ma célban, Máté is jól nyomta, majdnem beért, még nem tudom hanyadik lett. 
Többiekről nem tudok, de majd upgrade-elem a bejegyzést ha jönnek a hírek.

Balázsnak ezzel a mai nappal megnyílt az esélye egy overall dobogóra, ami übergigabika lenne, és csapatban is talán van esélyünk.

Ukrainian and Polish Open 2012 - Krusevo - Macedonia

A tavalyi jól sikreült krusevoi verseny után garantálható volt, hogy ha lesz valami ütős kis verseny akkor jövünk. Aránylag nagy a tavolság majdnem ezer kilóméter amit nem kapkodva közel 12 óra sikerült abszolválnunk, de ennek ellenére bőven megéri a fáradságot, mert nagyon jó körülmények között lehet itt versenyen repülni. A kiváló szervezést pedig Goran, macedonia siklóernyős pápája garantálja.

Volt egy tréning task is, de mi 11 órakor értünk ide és annyira tompa voltam a fáradságtól, hogy nem vállaltam be, meg amúgy is én tavalyról már valamennyire ismerem a helyet. A többiek elstartoltak, de fél óra után összeállt a zivatarcella és azpnnal leparancsoltak mindenkit a levegőből.

A mezőny elég erősnek tűnik, bár az ezt követő verseny itt a pwc lesz, de 15 pilótánál több nem jött korábban, hogy indulhasson itt is. Ennek ellénére szerintem pontban nem fog rosszul adni, mert 150 pilóta van és vannak orosz, lengyel, ukrán, makedón, szlovák, dél-afrikai, indiai, angol, magyar top pilóták akik viszik fel a pontokat.

Az első task egy közel 60 km-es zig-zag feladat déli irányban, mert az északias szél nem tette lehetővé a zárt feladatot. A sok pilóta miatt 1 óra 15 perc volt az ablak és a pilon között amit a levegőben ki kellett várni. Folyamatosan ment a helyezkedés, hogy a hegyen várjuk-e ki a race startot vagy kint a síkságon, de a végén a lapos nézett ki jobbnak. A pilont elég jól kaptuk el Máté, Tóni, Budai Peti és Milán lépett ki először, én Ráccsal kicsit mögöttük, Vértes meg egy másik bollyal külön útvonalon nyomult.

Megcsináltuk az első pontot és a második felé mentünk amikor az eleje alacsonyra került, mi Ráccsal visszafogtuk magunkat és nem rohantunk hanem addig tekertünk amíg adta. Láttuk, hogy Máté, Tóni, Peti és Milán lecurrannak, így próbáltunk a kurzustól jobbra a dombokon kereseni valamit ami persze nem jött össze és elvesztegettünk a begyűjtött plusz magasságból pár száz métert. Balátva, hogy itt nem tudunk kitúrni semmit, mi is átindultunk a szemben lévő dombokra ami előtt a többiek kiszopták. Nagyon alacsonyan értem be de óriási szerencsével sikerült egy gyengével kitekerni. Ekkor Ráccsal meg Vértessel együtt mentünk és megdöbbentem, hogy az első 6-8-ban vagyunk. De még volt egy pont a cél előtt és több mint 15 km. Nem sokkal később magasan jött egy boly hátulról és már nem is mi voltunk elől, de a cél előtt összekeveredtek a bolyok és bárki nyerhette volna (a sok top ernyő mellett én azért nem), Rácsnak volt közülünk leginkább esélye, de elszöszmötölte az időt és kapott 2 percet az elsőtől. Balázs meg én 5 percet kaptunk az elsőtől és ez a 17. helyhez volt elég, de itt 2 percen belül vagy 10-en estünk be a célba.

Nagyon örülök ennek az eredménynek a sok versenyernyő meg 2 zsinóros EN-D-s mellett az én kis "körkupolás" avaxommal elégedett vagyok.

Csapatban egyébként nem állhatunk rosszul, mert ugye hárman is 900 pont felett kaptunk, tehát itt még bármi lehet.

Eredmények itt: http://www.airtribune.com/sites/default/files/task1_result.html

Van live track a www.airtribune.com - on keressétek, illetve olvassátok Máté blogját és a www.ernyosfurom.hu oldalt. 

Kommenteket, biztatást, kritikákat várunk nagy számban.

British Open 2012 - Task 6 -7

Pénteken az éjszakai vihar után zárt felhőzetre ébredtünk és nem is kezdték meg a felszállítást hanem inkább 10.30-ra tették a következő tájékoztatást. A feltételek nem változtak ezért törölték is a napot. 
Egy kis lazsálás, olvasás, internet, kávé, kaja után elmentünk moziba, ahol csak olaszul volt vetítés, de azért megnéztük a Bosszúállókat 3D-ben. Igazából a Man in Black-et akartuk, de Máté nagyon rápörgött erre szuperhősös dologra.

Ma - azaz szombat - reggel minden ugyanaz mint tegnap. 10.30-ra tették a következő eligazítást ahol több mint valószínű, hogy törölni fogják a napot és ezzel vége versenynek. Sajnos így már nem lesz lehetőség kijavítani azt a kis hibát amivel lecsúsztam a 34. helyre, de hát ezt már így kell elfogadni. Minden apró döntésnek jelentősége van és ha hibázol azt az ellenfelek könyörtelenül kihasználják. Kicsit csalódás lett ez így, mert látva a mezőnyt és a verseny közben úgy éreztem, hogy 25.-ben a helyem, de végül is az 1/3-ban végezni sosem nagy szégyen. Ez az elfogadható kategória legalsó szintje.

Legközelebb két hét múlva Egerben lesz a 4 napos FAI 2.-es verseny, utána meg szerintem a Ratitovec Open az időjárástól függően persze.

Egerbe mindenképpen gyertek, csináljunk már otthon is jó kis versenyt úgy 50-60 induló még valahogy elfér ott.

Köszönöm, hogy követtétek az események alakulását, száp napot és safe landings mindenkinek.

British Open 2012 - Task 5.

Az éjszakai jégéső és ordas vihar után a reggel tiszta égbolt és nulla szél kicsit meglepő volt, de nem értünk rá sokat gondolkodni, már ment is felszállítás.
Gyorsan írtak egy kicsit nagyobb feladatot mint tegnap és 11.15-kor ki is nyitották az ablakot. Sajnos ekkor bezáródott a felhőzet és a távolban is nagyra nőttek a felhők. Zárt felhőzet alatt tekergett a mezőny húsz percet mikor elkezdett csepegni az eső és törölték a feladatot.

Maradt két napunk, de az előrejelzés nem ígéretes. Főként a szombat, de a pentek sem valammi bika.

Meglátjuk, stay in the tube!

British Open 2012 - Task 4.

A negyedik task a nagy "ha" napja volt. Tóni azt mondta, hogy a nagyapja kedvenc szólása volt, hogy "HA öreganyátoknak pöcse lenne akkor ő lenne az öregapátok". Ráadásnak még Losi régi mondása is idevágó: "HA nem baszom el, megnyerem". Mindezek ellenére nem bírtuk abba hagyni a ha-val kezdődő mondatokat...

Reggel biztató, napos idő, gyenge széllel. Ez így most már minden várakozásunkat felűümúlta, mert mielőtt otthonról elindultunk azt mutatta a meteo, hogy akár minden napot is dobhatunk a kukába.

A zivatar veszély miatt és, hogy legyen érvényes feladat, elég rövidet írtak ki, valami 49 km, de ha a sok pont cilinderét leszámítjuk akkor csak 38-at kell megtenni ha nyílegyenesen a kurzuson mennél.

A pilonra várakozás és egymás lökdösése a termikből ismét 45 percig tartott, majd elindultunk. Úgy éreztem, hogy jó helyen vagyok, de hamar kiderült,  hogy sok pilóta jobban ráérzett a dologra, mert tövig nyomott gyorsítóval közlekedtek a gerincen ide-oda. Mire rájöttem, hgy felesleges kitekergetni a gyenge lifteket, mert haladok vele jobban, addigra már 20-25 ember igencsak meglépett. Szép sorban csináltuk a pontokat, de nem a korábbi napok tapasztalatai alapján, ahol mindenki kint ment a laposon, hanem gerinc végig majd kiszúr a pontra és vissza a gerincen. Na ezt kb ötször. Minden magyar látótávolgásra volt tőlem a task alatt, de egy jó 4 km-es siklást követően, bezárult felhőzet alatt hirtelen nem találtunk semmit és nagyon alacsonyra kerülve egy termikben találtuk magunkat. Azért vicces volt,  hogy a repülés második órájában ennyi pont és ennyi ernyő meg opció között egyszerre csak a négy magyar egy termikben nyaldossa a 0,2 métert talaj +200-on. Amikor a faluból felhallatszó kutyaugatás elnyomja a varió hangját, már eléggé bajt érzek. Tóni állítólag még a kutyalánc csörgését is vélte hallani, de megmenekültünk. Tónit kivéve, mert Ő még megcsinálta hegy előtti pontot és alacsonyabban sodródott vissza hegyre mint én és neki már túl gyenge a volt az ami nekünk sem volt azért méznyalás. Valahogy kitekertünk 1000 méterre és Szilárd ekkor elindult a végsiklásra. Ekkor döbbentem rá, hogy Ő is megcsinálta már a hegy előtti pontot és neki oda már nem kell kimenni. Utólag láttam a track logon, hogy 200 méterre voltam a cilindertől amikor ott keresgéltünk emelés után. Óriási hiba, hogy nem csináltam meg. Na mindegy, most már elég a magasságunk, Mátéval elindultunk és begyűjtöttük a pontot. Innen 8 km-volt hátra és kb 800 méteren voltunk.
Több opció is adódott. Vissza hegyre, kiteker 1000-1050-ig és onnan soklás, vagy elindulunk a kurzuson és ha tart vagy jön emelés akkor simán beverjük a célba. Én kicsit balra, ahol eddig minden nap adta, láttam egy ernyőt emelkedni, ezért elindultam arra fele. Máté is oldalazgatott velem. Félúton voltunk amikor az ernyő elindult a végsiklásra és már nem festette nekünk a termiket. Mikor odaértem nem találtam semmit, lehet, hogy még kicsit a gerinc irányában kellett volna keresni. De én sem akartam húzni az időt és Máté is mondta, hogy biztos lesz emelés a síkságon, így elindultunk az utlsó pont felé a cél előtt.
Nem volt semmi, sőt nem is tartott. Szépen elmerültünk és az utlsó pontnál leszálltunk a céltól 2,5 km-re.


Olyan 30. körül értünk volna be "HA" nem csesszük el.
"HA" megcsinálom a pontot ami 200 méterre volt, simán beadja.
"HA" a pont után visszamegyünk a hegyre, simán beadja.
"HA" a kurzuson megyünk simán beadja, mert láttuk, hogy utána arrafelé mindenkinek adta.
"HA" még ott a végsiklás előtt elkezdem keresgélni az emelést és kicsit rásiklok a hegyre, simán beadja.
"HA" nem csesszük el akkor most összetettben 22-25 között lennék.

Persze tudjuk,  hogy ezeknek a mondatoknak semmi értelme, de azért még másnap reggel is ezen témáztunk.

A száraz tények: 61. senkiházi lettem ezen a taskon. Összetettben pedig a 34.

Megvan a 3 érvényes nap és ezzel a verseny is jól fog pontozni. Kérdés persze az, hogy kinek. Ez majd elválik...

British Open 2012 - Task 3.

Majdnem teljesen zárt maradvány felhőzet fedte az égboltot reggel, ami miatt kicsit bizonytalanná vált, hogy egyáltalán repülünk-e. Tovább árnyalta a képet, hogy korai zivatart jósoltak, na meg földrengés miatt mozgósították a katonákat és a közeli reptér nagy aktivitást mutatott. Ezért később csúsztatni kellett az ablaknyitást amíg a katonák nem engedték a repülést. Ez hála az égnek nem volt több mint fél óra.
A zivatarhajlam miatt rövid feladatot írtak ki sok fordulóponttal. Akinek kevesbé megy a navigáció annak könnyen gondjai akadhatnak ezzel taskkal.
Az egész feladat egy 10-12 km körön belül játszodik és mivel kitisztult az idő úgy gondoltam egész künnyű lesz.
Persze az sose úgy van, ahogy én azt megálmodom. Az egész feladat alatt alig-alig voltam starthely magasság felett. Úgy végig repülni több mint 40 km-t, hogy ha már 1000 méteren vagy akkor királynak érzed magad az nem olyan szórakoztató. Minden pillanatban benne van a lerohadás veszélye és aki nem szeret bolyozni az lényegében boritékolta a korai hajtogatást.
A pilon után volt még két közeli pont a hegy előtt, de utána kitettek egyet a síkságra. Itt még nagyon együtt voltam az elejével, Máté meg Szilárd is ott volt a közelemben, Tónit nem láttam de nagy különbséget itt nem voltak.
Elindult a mezőny a síkság felé és mikor már csak 700 méteren voltunk de ezek csak mentek előre akkor átfutott az agyamon, hogy ezek vagy megőrültek vagy termiklátójuk van. Utközben atbukdácsoltunk pár kis 0,2-es emelésen és már bántam, hogy nem álltam meg tekerni. A szembeszél sem kedvezett, mert ha gyenge liftben próbálkoztál akkor visszasodort a hegy elé.
600 méteren már biztos volt, hogy ha jön valami megállok, mert az eleje csak ment és ment töretlenül. Páran elkezdtek tekerni valami gyengét, olyanok akik szintén a konzervatívabb versenyzők közül kerültek ki, így én is csatlakoztam hozzájuk. 
Ezzel, hogy lényegében mindent megtekertünk, biztosítottuk magunkat a lerohadás ellen, de lassan haladtunk. Láttam az elejét, hogy azért ők is kitúrtak maguknak valamit és mennek tovább, de azért egy-egy "áldozata" mindig lett a gyorsaságnak. Folyamatosan koptak ki az emberek. 1000-1100 méterről nem kell sok, hogy talajról figyelhesd a fejed felett alhaladó mezőnyt.
Máté és Szilárd maradt az elejében, ők nagyon szépen tartották a lépést ha nem is az első de a második bollyal.
Mikor második alkalommal kellett kimenni a síkságra, kicsit még távolabb mint először, a pont előtt voltam mikor Szilárdot hallom a rádión, hogy kikoppant. Tóni már korábban megadta magát sajnos, ő sem találta ennek az alacsonyan repülésnekl az ellenszerét.
Mátét meg észrevettem közel hozzám, de ő már megcsinálta a kinti pontot és aránylag magasan volt. Neki onnan az utolsó ként pont egy siklásból meg is lehet ha jól jön ki minden. Viszont örültem, mert alig voltam lemaradva. Gondoltam a türelem meghozta gyümölcsét és még be is érhetem vagy megközelíthetem az elejét.
Persze nem így lett, mert rásiklottam a pontra és onnan vissza, de annyira nem adta, hogy 350-400-on már pánikoltam, de a kurzustól teljesen ellenkező irányban egy ernyő centírozgatott valami gyengét és ezzel kimentett engem is a csapdából. Igaz vagy 20 percig tartott míg a 0,2-ből igazi lift lett és kitekertem 1100-ra. Onnan aztán nekem is lényegében egy siklásból meglett az utolsó két pont meg a cél is.
Fél órát kaptam Mátééktól, de örültem mert könnyen be lehetett égni és a célban mindig jobb mint valahol a mezőn egyedül hajtogatni.
24. lettem, Máté bevállalós repülése meghozta gyümölcsét és a 8. lett ami azért nagyon bika, főleg az öreg Tritonnal nem semmi teljesítmény!

Most már van két érvényes napunk, reménykedünk a szerdában még, mert utána front.

eredmények itt:

http://www.paraglidingcomps.org.uk/Results/2012/Default.aspx

 

British Open 2012 - Task 2.

Megint szép napos reggel, felszállítás korrektül megszervezve, mire felértünk a második körben már kész a feladat, mert félnek a zivatartól. Fél tizenkettőkor már a levegőt hasítottuk és becsúszott valami kis zavaró felhőzet, ami miatt a fél méterben 1200 méteren 100 ernyő próbált életben maradni. Nem volt túl funny, de kibekkeltük és elindult feladat, szépen haldtunk, kezdett kitisztulni az ég és erősödtek aliftek, mikor valami töketlen angol beszólt a rádión, hogy level 3. mert szakad az eső. Ami azt jelentette, hogy pár csepp rám is esett, de nem volt vészes és pont szétesett minden és kezdett sütni a nap ezerrel.
Stoppolták a napot és ezzel érvénytelen is lett egyben, mert ha senki nem repüli meg a feladat felét akkor érvénytelen.

Nagyon gáz az egész, mert nagyon kellett volna az érvényes nap ahhoz, hogy a verseny 100%-os pontot adjon. Ahhoz ugye három nap kell és nekünk eddig van egy. A meteo meg a hét második felére nagyon sitteset mond.

Pedig nagyon jó kis feladat lett kiírva és jó lett volna végig repülni, de az égiek máshogy akarták. Egyébként nem lett zivatar itt a környékben csak kb este 7-kor jött egy kifutószél a távoli zivicella hozományaként. Egyértelműen rossz döntés volt, fekete pont a szervezőknek, kicsit magasabb szinvonalat szoktak hozni.

következő bejegyzés: végre egy érvényes feladat ami 1000 pontos... task 3. comming soon

British Open 2012 - Task 1.

Az elrettentő előrejelzés ellenére nem is nézett ki nagyon rosszul az időjárás.
Napsütés, enyhe zavaró felhőzet de nem vészes, elindult a bizakodás.
Profin, időben, ami azt jelenti nagyon korán, kiírtak egy majdnem 60 km-es feladatot, ami elég érdekesnek látszott, mert az elején egy kis kiszúrás a pilonra, majd balra egy pont után jobbra a gerincen kb egy 20-as meg vissza.

 egfogadtam, hogy figyelek arra, hogy jól kapjam el a pilont, mert mostanában mindig elcseszem és elég frusztráló úgy végig menni egy feladaton, hogy végig csak bottal ütöd a förszt grupp nyomát.

45 perc volt az ablak nyitástól a startig, hát nekem sikerült megint példásan elcseszni az egészet. Mikor az eleje elindult és kb starthely magasságban két kilóméterrel hátrébb centíroztam a  fél métert. Szánalmas, de nem volt mit tenni és nyugodtan elindulni azzal a gondolattal, hogy nem az első 5 kilóméteren kell megnyerni a napot.

Ahogy megcsináltuk az első, majd a második pontot és mentünk a harmadik felé, már látszott, hogy sokan kikoptak a mezőnyből. pedig elég erős liftek voltak és adta is rendesen. Igaz, hogy több opció szerint lehetett menni, kint a laposon és a hegyen is. Érdekes, hogy kint jobban és biztosabban haladtak, én maradtam a hegyen és egyszer csak látom, hogy jön vissza az eleje. ekkor már nekem is "csak" kb 4 km-re volt a forduló és kb 30 ernyőt láttam magam körül/előtt. Nem is rossz, gondoltam. Persze sokkal jobban kellett volna mennem, de annak fényében, hogy milyet betlitzem az elején, már nem is látszott reménmytelennek a helyzet. Máté beszólt rádión, hogy a fordulónál van, én ekkor voltam 3 km attól és ekkor stoppolták a napot. Az egyik angol nagykártya leszopódott a hegy elé a rotorba és odaverte magát. A helikopteres mentés miatt le kellett szállni mindenkinek. Ilyenkor visszaszámolnak 10 percet és ahol éppen tartott mindenki odáig pontozzák.

Nekem jobb lett volna ha végig megy mert pont felhő alap közelében voltam és visszafele hátszében kellett volna jönni. de nem karok elégedetlen lenni mert vert helyzetből jöttem fel aránylag jó helyre.

Máté 13., Sziszi kb 20. én meg 33 körül (Tonit most nem tudom).
Mivel nem lett ezer pontos, ezért nincsenek nagy különbségek, tehát minden nyitott. remélem kicsit jobban tudok majd az elején koncentrálni és nem 10 perc késéssel indulni a feladaton.
 

Britis Paragliding Open 2012 - Meduno - Italy

Korábban még nem rendeztek itt versenyt és emiatt, no meg az angolok kompetenciája miatt amit a versenyrendezésben mutattak az elmúlt pár évben tettem le a voksomat emellé a verseny mellé.
Tóni, Métá, Sziszi meg én indultunk neki az egy hétnek a viszonylag rossz időjárás előjelzés ellenére. 
A verseny létszám limitje nem telt meg, ami azért nem megszokott az angol versenyeken. Köszönhető lehet a szezonban elérhető rengeteg versenynek és az árnak, mert a brittek nem igazán voltak szégyenlősek mikor beárazták a dolgot.
A hely hibátlan, az alpok déli részének vége az olasz síksággal az előtérben. A közeli reptér miatt van légtér korlát, amit minden nap külön definiálnak, de általában 2200 méter. A starthely közel ezer méteren van és elég tágas, kocsival megközelíthető.
A mezőnyben vannak nagykártyák, de nem mondanám kiemelten erősnek. Esélylatolgatásra nem is vállalkozom, mert a 15-20 igazán nagymenő mellett mindig van további 30-40 olyan aki bármikor odaérhet. Természetesen szeretnék minnél jobb helyen végezni, ami mondjuk az első 30-at jelenti, de akkor nem fér bele semmilyen elbaszás, hozni kell a legjobbat.
A versenyt, mint minden british opent, előben lehet követni, live trackert viszünk magunkkal minden versenynapon. Akinek van ideje és érdekli az megtalálja itt a brithis open alatt:


http://www.livetrack24.com/

Gin Genie Race 2., Avax XC3., Soca Valley Open na mega rotátor köppeny

A márciusi szezonkezdet óta nem írtam blogot. Prózai oka az volt, hogy míg a srácok röpködték a szebbnél szebb távokat, addig én gyógytornára jártam és örültem ha kb vállmagasságig emeltem a karom és nem pisiltem be a fájdalomtól.
Na de ne szaladjunk ennyire előre. 
Idén EB és előre tudjuk, hogy csak EN-D-s ernyők indulhatnak plusz LTF minősített beülő, na meg a sisakkal is volt gondom az előző EB-n ugye EN966.
Télen gyorsan eladtam a beülőmet, egy horvát srác vette meg (köszi Lóri, hogy kivittétek neki). Az ernyőmet is árulom, habár nagyon szeretek vele repülni, de luxusnak tartom, hogy itthon álljon kihasználatlanul. Eddig a kutya nem kérdezte meg, hogy mennyiért adnám oda ugyan, pedig hibátlan darab és ár érték arányban utolérhetetlen.

Szóval kellett egy beülő meg egy ernyő és még sisak is. Rendeltem egy minősített sisakot neten, ami nem volt ugyan olcsó de legalább drága volt és nem igazán kényelmes. Nyomja a fejem, pedig már küldtek bele másik bélést is for free. Biztos a fejemmel van gond. Nagy tanulsága a dolognak, hogy az ilyen dolgokat fel kell próbálni vétel előtt.

http://www.icaro2000.com/products/helmets/fly/fly.htm

A beülő vásárlás kicsit jobban sikerült. Volt azzal is para, mert először a Niviuk Drifter-t szerettem volna, de a forgalmazó (Simonics Peti) tájékoztatott, hogy csak május végére jön meg ha megrendelem. Akkor "plan B" és egy Gin Genie Race 2. megrendel azonnal. Hálás köszönet Simonics Petinek a Gin hazai forgalmazójának, mert a válogatott keret támogatással adta a beülőt nagyon korrekten beszerzési áron.

http://gingliders.com/harnesses/genie-race/


Na már csak ernyő kellene. Az új kétzsinóros csoda EN-D-s cuccokat kizártam, pedig elsőre nagyon rákattantam, főleg az Icepeak 6.-ra, de aztán győzött a józan ész. Elkezdtem keresgélni a neten a használtak között. Leginkább Peak 2., Mantra 4., Gin GTO, Avax XC3 esetleg Swing Stratus 8. jöhetett szóba. Alkudtam vagy 5-6 Peak 2.-re, de nem adták a számomra megfelelő árban, így nekem is szélesítenem kellett a skálát. Így jött képbe aztán az a Gradient Avax XC3. amit sikerült megvennem egy szlovén sráctól. Kicsit leharcolt, de még van benne pár szezon és ár-érték arány szerint nem panaszkodhatom, mert 500 euro-t sikerült érte adnom.

http://www.gradient.cx/en/AvaxXC3/colors 

Arra gondolotam, hogy orvosom határozott tiltása ellenére elkezdem a repülést és mi lehetne jobb erre mint egy jó kis négynapos verseny a Soca völgyében.
Népes magyar csapat utazott ki és hibátlan négy érvényes versenynappal ajándékozott meg bennünket az időjárás.
Sokat nem akarok erről írni, 44. lettem minden nap elrontottam valami apróságot és ez összeadva a végelszámolásnál erre lett elég. Úgy gondolom, hogy az első 20.-ban kellett volna végeznem, de nem csak nekem, hahem lényegében majdnem minden magyarnak.
A vállam miatt nagyon óvatosan duhajkodtam, nem startoltam el időben szinte egyik nap sem és a feladatok alatt is elrontottam valamit ami miatt a négyből három napon az utolsó pontnál rohadtam le és ezzel naponta 20-25 helyet buktam el.
Ellenben nagyon jól éreztük magunkat, a szlovének ismét jó hangulatú kis versenyt dobtak össze.

Következő verseny: British Open - Meduno - Olaszország